全車電器電路原理及操控實訓臺(豪沃ZZ1167)
一、產(chǎn)品簡介
全車電器電路原理及操控實訓裝置是各類工程兵實驗實訓室現(xiàn)代化的重要標志產(chǎn)品，適用于工程兵的快速維修實訓、地方各大專院校、工程機械培訓學校、技校等專業(yè)教學與實訓考核。
全車電器電路原理及操控實訓設備采用全新豪沃ZZ1167柴油機整車電器實物為基礎，充分展示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、發(fā)動機電器系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的組成結構和工作過程。
二、全車電器電路原理及操控實訓臺功能特點
1.真實可運行的汽車整車電器系統(tǒng)，充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的組成結構。
接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、發(fā)動機電器系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
2.設備面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.設備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
三、技術規(guī)格
外形尺寸（約）：2080×700×1900mm(長×寬×高)
動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
工作電壓：直流24V
工作溫度：-40℃～+50℃
三相異步電動機
型 號：YT 100L1-4
電壓：AC 220V/380V
功率：2.2KW
轉速：1420r/min
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：100*60mm
四、全車電器電路原理及操控實訓臺基本配置（每臺）
|
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
點火開關 |
|
個 |
1 |
|
3 |
組合儀表 |
原車 |
套 |
1 |
|
4 |
組合開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
5 |
左右前大燈總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
6 |
左右前霧燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
7 |
左右轉向燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
8 |
左右轉向邊燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
9 |
左右組合尾燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
10 |
牌照燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
11 |
燈光開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
12 |
剎車燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
倒車燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
14 |
危險燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
15 |
線束 |
|
套 |
1 |
|
16 |
雨刮總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
17 |
雨刮控制繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
18 |
噴水電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
19 |
噴水壺 |
原車 |
套 |
1 |
|
20 |
喇叭 |
原車 |
個 |
2 |
|
21 |
喇叭繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
22 |
霧燈繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
23 |
起動機總成 |
原車 |
臺 |
1 |
|
24 |
發(fā)電機總成 |
原車 |
臺 |
1 |
|
25 |
三相異步電動機 |
YT 100L1-4 |
臺 |
1 |
|
26 |
蓄電池 |
|
臺 |
2 |
|
27 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
28 |
電源總開關 |
50A |
個 |
1 |
|
29 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
2080×700×1800mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
30 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
|
31 |
教師手冊 |
|
套 |
1 |
|
32 |
合格證與保修卡 |
|
套 |
1 |
